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汽车美容装潢学校哪家好

  

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  广州瀚达汽车学院采用一套与企业用工需求完全对接的教学模式,从教学内容、教学设备与环境、技术标准、教学师资及管理规范上多方位与企业接轨

  通风系统改善空气的流通条件,将外部新鲜空气引入车厢内,而空气净化装置提高空气的洁净度,除去车厢内空气中的异味。

  通过对斜盘式、摆盘式压缩机的拆卸,我熟悉了斜盘式及摆盘式压缩机的内部结构,这使我对压缩机的功能有了直观的认识和了解。

  分析之后,依图接线,打开点火开关,然后打开鼓风机控制开关以及空调A/C开关,空调压缩机开始工作。

  使用歧管压力表可以检测空调制冷系统工作时高低压侧重的压力,据此压力可以分析查找故障原因。

  而空调系统的实操主要包括空调压缩机的拆装操作,鼓风机电路和空调制冷系统电路的接线操作以及空调制冷系统的加压试漏,抽真空及加雪种操作。

  从理论上讲,鼓风机控制开关从低档升到高档,鼓风机吹出的风量应从小至大,依次升高。

  对于空调制冷系统电路图,我一看,有四个继电器相互关联,似乎有点复杂,其实不然。

  抽完真空之后需进行加注雪种,加雪种的操作要点是: 1、歧管压力表的高压管接制冷系统高压侧管接头,低压管接制冷系统低压侧管接头,中间管接用开瓶匙扭开的雪种并上的管接头; 2、慢慢松开瓶匙,将中间管连接歧管压力表的一头慢慢扭松,排空两秒钟,再迅速扭紧; 3、倒立雪种瓶,慢慢打开高压侧手动阀门,以液态从高压侧加注雪种,不能着车,严禁开空调; 4、待歧管压力表的高压表指针不再上升,关闭高压管手动阀门; 5、打开低压侧手动阀门,在之前先正立雪种瓶,从制冷系统低压侧管接头以气态加注雪种,着车,开空调。

  制冷系统检漏之后,需进行抽线、歧管压力表高压管接制冷系统高压侧管接头,低压管接制冷系统低压侧管接头,中间管接线、打开高低压侧手动阀门,打开线min,抽到低压表指针指到76cmHG; 3、关闭高低压管手动阀门,再关打气泵开关; 4、保持线min,观察指针是否不动,如果低压表指针向上移动,说明制冷系统管道有泄漏之处,需重新检漏。

  加压试漏的操作步骤: 1、连接歧管压力表,关闭歧管压力表的高低压手动阀门,将歧管压力表的高压管接空调制冷系统的低压侧管接头,中间管接打气泵; 2、先打开高压管手动阀门,再打开打气泵开关; 3、待高压表压力升高至1.5MPa时,停止加压,先停打气泵,后关高压侧手动阀门; 4、保压15-30min,其间观察抹在制冷系各连接头上的肥皂水,并观察高压表上的压力是否下降。

  空调压力开关在压力大于1.6MPa时断开,水温开关在冷却液温度水于85℃时处于闭合状态。

  冷凝器风扇与散热器风扇低速运转(空调压力开关与水温开关处于闭合状态),断开空调压力开关或水温开关,冷凝器风扇与散热器风扇高速运转。

  通过用万用表,并分别打开鼓风机各档位判断出了四个档位所对应的接线插脚以及电源的输入和输出线插脚。

  经过仔细分析可知:空调压缩机由空调A/C开关、高低压保护开关以及鼓风机电路控制;冷凝器风扇受空调压缩机继电器控制以及受空调压力开关和水温开关控制;散热器风扇受点火开关以及空调压力开关和水温开关控制;当空调压力开关以及水温开关都闭合时,冷凝器风扇与散热器风扇在电路中是并联关系。

  汽车空调系统主要由制冷系统、暖风系统、通风系统以及空气进行冷却或除湿,暖风系统对车厢内或进入车厢内的空气进行加热和除湿。

  正所谓温故而知新,大家也要像我这样,多多复习和总结,这样才能学习到更多的知识。

  对空调制冷系统电路进行接线操作,模拟了实际中空调系统的各种工作状况,有助于自己加深对空调系统的理解。

  一开始我以为插脚旁边的数字编号就是对鼓风机控制开关的各档位,于是就按照鼓风机电路图接好线。

  作者 汽车机电维修13年06班 宣新帅作者 汽车机电维修13年06班 宣新帅

  在实际中,空调系统的高压保护开关在高压大于3MPa时断开,以及低压保护开关在压力小于0.2MPa时断开,空调压缩机停止工作。

  在安装时要按与拆卸相反的顺序安装,在拆装多个螺丝时要按对角分次的原则进行。

  对空调压缩机进行拆卸之前,首先要观察压缩机由哪几部分组成,各个部分之间由哪些零件连接(如螺栓,卡环等),再确定要选用什么工具进行拆卸。

  至于鼓风机,我对鼓风机电路进行分析后,便对鼓风机控制开关四个档位所对应的接线插脚进行判断。